บ้าน > ข่าว > AI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานต่อไป

AI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานต่อไป

ในโลกของเครื่องจักรอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นซึ่งขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) ความปลอดภัยในการทำงานเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการทางวิศวกรรมสำหรับยานยนต์ที่เป็นอิสระอุตสาหกรรม IOT หุ่นยนต์และพื้นที่อื่น ๆ

p22 asil_automotive Imagination Technologyสามารถและต้องเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาระบบและส่วนประกอบ IP

รูปแบบธุรกิจของ IP

IP ที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้เป็นองค์ประกอบสำคัญในธุรกิจการออกแบบของ SoC

ผู้ผนวกรวม SoC ได้รับประโยชน์ในสองวิธีคือประหยัดเงินด้วยการออกใบอนุญาตสำหรับค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าใช้จ่ายในการพัฒนาและสนับสนุน IP นั้น ๆ และประหยัดเวลาเนื่องจาก IP ได้รับการออกแบบและตรวจสอบแล้ว

นักพัฒนา IP สามารถมุ่งเน้นธุรกิจของตนบน IP ได้โดยที่พวกเขามีความรู้และประสบการณ์เฉพาะด้าน

พวกเขาอนุญาตให้ใช้ IP โดยมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าต้นทุนการพัฒนาของ IP นั้น แต่อนุญาตให้ผู้จัดจำหน่าย SoC หลายรายสร้างผลตอบแทนจากการลงทุนได้เพียงพอ

เพื่อให้ได้มูลค่าสูงสุดของ IP ผู้ผสานรวม SoC ต้องสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องลงทุนเวลาและความพยายามในการทำความเข้าใจกับรายละเอียดของการออกแบบ

ในการเปิดใช้งานนี้ผู้ขาย IP จะจัดหาแพคเกจเพื่อช่วยในกระบวนการรวมและใช้งานรวมถึง:

  • การสนับสนุนและการบำรุงรักษารวมถึงเอกสาร
  • สภาพแวดล้อมจำลอง
  • สคริปต์เพื่อสนับสนุนการวิเคราะห์กำลัง; จำลอง การวิเคราะห์เวลา สังเคราะห์; ความปลอดภัยในการทำงาน

ความก้าวหน้าใน AI โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้เครือข่ายประสาทเทียมได้เปิดตัวความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ

ในกรณีที่ระบบเหล่านี้ใช้สติปัญญาเพื่อทำความเข้าใจสภาพแวดล้อมของตนและใช้ความรู้ดังกล่าวในการควบคุมอุปกรณ์ในรูปแบบอิสระความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับชีวิตต้องได้รับการจัดการให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้

หนึ่งในสถานที่ที่การพิจารณาครั้งนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดคืออุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และการย้ายไปสู่ยานพาหนะที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่

การจัดการความเสี่ยงทำได้โดยการนำข้อพิจารณาด้านความปลอดภัยในการทำงานมาใช้ในการออกแบบระบบอัตโนมัติเหล่านี้โดยมีมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 เป็นอนุพันธ์เฉพาะของมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไป IEC 61508 สำหรับระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

ความปลอดภัยในการใช้งาน

ความปลอดภัยในการทำงานเป็นขอบเขตที่มีอยู่ในขอบเขตเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานเพื่อลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บในกรณีที่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น ความผิดพลาดเหล่านี้ตกอยู่ในสองประเภทหลัก ๆ คือแบบมีระบบและแบบสุ่ม

ข้อผิดพลาดของระบบมีอยู่ในทุกการใช้งานซึ่งอาจเป็นเพราะข้อบกพร่องในการออกแบบ ข้อผิดพลาดเหล่านี้ถูกกล่าวถึงผ่านวิธีการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพซึ่งขับเคลื่อนโดยระบบการจัดการด้านคุณภาพซึ่งได้รับการจัดทำเป็นเอกสารเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับและการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างอิสระและนำไปใช้กับทั้งระบบโดยรวมและแต่ละ IP

ข้อผิดพลาดแบบสุ่มเป็นข้อผิดพลาดชั่วคราวเช่นข้อผิดพลาดที่อ่อนแอเนื่องจากการฉายรังสีและการรบกวนที่เกิดจาก EMI หรือบกพร่องของกระแสไฟฟ้า ข้อบกพร่องถาวรอันเป็นผลมาจากกางเกงขาสั้น ข้อผิดพลาดขึ้นอยู่กับความล้มเหลวหรือองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องในระบบ และข้อผิดพลาดแฝงที่อาจไม่สามารถสังเกตผลกระทบของข้อผิดพลาดได้ ข้อผิดพลาดเหล่านี้ถูกกล่าวถึงผ่านการรวมกันของความสามารถในการทดสอบตัวเองกลไกความปลอดภัยของฮาร์ดแวร์และการทำงานซ้ำซ้อน

ระดับความปลอดภัยในการทำงานในระดับระบบจะพิจารณาจากโหมดความล้มเหลวรายละเอียดผลกระทบและการวิเคราะห์วินิจฉัย (FMEDA) และขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ IP แต่ละครั้ง

เทคนิค FMEDA พิจารณา:

    • องค์ประกอบทั้งหมดของการออกแบบ
    • การทำงานของแต่ละองค์ประกอบ
    • โหมดความล้มเหลวของแต่ละองค์ประกอบ
    • ผลกระทบของโหมดความล้มเหลวของแต่ละองค์ประกอบในฟังก์ชันการทำงานของผลิตภัณฑ์
    • ความสามารถในการวินิจฉัยโดยอัตโนมัติเพื่อตรวจจับความล้มเหลว
    • ความแข็งแรงในการออกแบบ (de-rating, ปัจจัยด้านความปลอดภัย); และ
    • รายละเอียดการดำเนินงาน (ปัจจัยด้านความเครียดจากสิ่งแวดล้อม)

มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 กำหนดระดับความสมบูรณ์ของความปลอดภัยยานยนต์ (ASILs) เพื่อสนับสนุนการวิเคราะห์นี้จาก ASIL A ถึงระดับที่แข็งแกร่งที่สุด ASIL D.

ในระดับระบบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสามารถจับคู่เป็นองค์ประกอบที่เป็นอิสระได้ ช่วยให้ระบบมีระดับความปลอดภัยสูงเช่น ASIL D พร้อมกับชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่ลดความปลอดภัยในการทำงานได้อย่างอิสระเช่น ASIL B [D]มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 ในส่วนที่ 2, 9 ช่วยให้สามารถลดการสลายตัวของ ASIL เพื่อลดขั้นตอนการพัฒนาของแต่ละองค์ประกอบที่เป็นอิสระได้

กลไกนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับ IP ที่มีความซับซ้อนเช่นโปรเซสเซอร์มัลติคอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง MIPS I6500F ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับ ASIL B ที่ถูกย่อยสลายจาก D: ASIL B (D)

การใช้ FMEDA ในระดับระบบจำเป็นต้องใช้ในระดับคอมโพเนนต์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเป็นส่วนหนึ่งของชุด IP

องค์ประกอบด้านความปลอดภัยออกจากบริบท

p22 c BMWInnovationen_Automatisch_Parken_Valetp22 a mercedes-benz-s650e-hybrid-27

รูปแบบธุรกิจของ IP อาศัยการให้สิทธิการใช้งาน IP เดียวกันแก่ลูกค้าจำนวนมาก

ค่าของ IP ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับความสามารถของลูกค้าในการใช้งานโดยไม่ต้องมีรายละเอียดเกี่ยวกับ IP นั้นหรือความต้องการในการแก้ไข IP นั้น

มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 อธิบายเกี่ยวกับองค์ประกอบด้านความปลอดภัยออกจากบริบท (SEOOC) ใน ISO 26262-10 ข้อ 9 เป็นองค์ประกอบที่เกี่ยวกับความปลอดภัยที่ไม่ได้พัฒนาขึ้นสำหรับรายการที่เฉพาะเจาะจง (เช่นในบริบทของยานพาหนะบางชนิด)

SEOS สามารถเป็นระบบอาร์เรย์ของระบบระบบย่อยส่วนประกอบซอฟต์แวร์หรือส่วนประกอบฮาร์ดแวร์

มีคุณสมบัติที่จะได้รับความปลอดภัยในการทำงานด้วย IP ที่นำมาใช้ใหม่ได้

ข้อดีของ SoC integrator จากการใช้ IP ของบุคคลที่สามเป็นข้อได้เปรียบสองประการคือ SEOC:

Integrator SoC สามารถใช้การวิเคราะห์ FMEDA ที่จัดทำเป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจ SEooC IP โดยตรงในการวิเคราะห์ระดับระบบช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายและรักษาประโยชน์จากการใช้ IP ของบุคคลที่สาม

  • นักพัฒนาระบบ IP มีความรู้ความสามารถและการเข้าถึงการออกแบบ IP เพื่อให้สามารถใช้ความสามารถในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากกว่า So Integrator
  • ความปลอดภัยในการทำงานต้องเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการพัฒนาทั้งระบบและส่วนประกอบ IP แต่ละส่วน การส่งมอบ IP เป็น SEooC ช่วยให้สามารถทำสิ่งนี้ได้ในขณะเดียวกันก็รักษาผลประโยชน์ซึ่งกันและกันจากรูปแบบธุรกิจที่นำมาใช้ใหม่ได้

เกี่ยวกับผู้แต่ง

Tim Mace เป็นผู้จัดการอาวุโสด้านการพัฒนาธุรกิจใน MIPS ที่ Imagination Technologies